Црвено море служи као најбржа рута између Азије и Европе. Као одговор на поремећаје, истакнуте бродарске компаније попут Медитеранске бродарске компаније и Мерска преусмериле су бродове на знатно дужи пут око афричког Рта добре наде, што је довело до повећања трошкова, укључујући осигурање, и кашњења.
До краја фебруара, Хути су циљали око 50 комерцијалних бродова и неколико војних бродова у том подручју.
Како се Појас Газе приближава споразуму о прекиду ватре, ситуација у Црвеном мору наставља да ремети глобални бродарски саобраћај и доноси нове изазове: потенцијалне проблеме са мрежом због ометаних поправки подморских каблова и утицаје на животну средину услед потонућа бродова.
САД су извршиле своје прво десантирање помоћи у Гази усред хуманитарне кризе, док је Израел оквирно пристао на шестонедељни прекид ватре, условљен пуштањем талаца од стране Хамаса. Међутим, напади на комерцијалне бродове јеменских побуњеника Хута који подржавају Хамас оштетили су подморске каблове, што је утицало на повезаност у одређеним земљама, посебно 24. фебруара у Индији, Пакистану и деловима источне Африке.
Брод „Рубимар“, који је превозио 22.000 тона ђубрива, потонуо је у море након што га је 2. марта погодила ракета, а ђубриво се просипало у море. Ово прети да изазове еколошку кризу у јужном делу Црвеног мора и још једном повећава ризике транспорта робе кроз критични мореуз Баб ел-Мандаб.
Време објаве: 05.03.2024.
