ДУБАИ, УЈЕДИЊЕНИ АРАПСКИ ЕМИРАТИ — Контејнерски превоз преко Црвеног мора опао је за скоро трећину ове године због наставка напада јеменских побуњеника Хута, саопштио је у среду Међународни монетарни фонд.
Шпедитери се боре да пронађу алтернативне начине транспорта робе из Кине у Европу због поремећаја изазваних нападима на Црвено море, главну океанску руту.
Џихад Азур, директор Одељења за Блиски исток и Централну Азију ММФ-а, рекао је на конференцији за новинаре у среду да су смањени обим транспорта и повезано повећање трошкова транспорта изазвали додатна кашњења робе из Кине и да ако се проблем погорша, то би могло продубити утицај на економије Блиског истока и Централне Азије.
Цене контејнерског превоза су нагло порасле јер се бродарске компаније носе са поремећајима у бродарству у Црвеном мору. Аналитичар компаније B. Riley Securities, Лијам Бурк, рекао је у интервјуу за MarketWatch да су од трећег квартала 2021. до трећег квартала 2023. године цене контејнерског превоза наставиле да опадају, али је индекс Freightos Baltic показао да су од 31. децембра 2023. до 29. јануара 2024. године трошкови превоза порасли за 150%.
Јулија Скиглајте, шефица развоја пословања у компанији РејлГејт Европа, рекла је да железнички терет може стићи за 14 до 25 дана, у зависности од порекла и одредишта, што је далеко боље од поморског превоза. Потребно је око 27 дана да се путује морем од Кине преко Црвеног мора до луке Ротердам у Холандији, а додатних 10-12 дана да се обиђе Рт Добре Наде у Јужној Африци.
Скиглајт је додао да део железнице пролази преко руске територије. Од избијања руско-украјинског рата, многе компаније се нису усудиле да превозе робу кроз Русију. „Број резервација је значајно опао, али прошле године ова рута се опорављала захваљујући добром времену превоза и ценама превоза.“
Време објаве: 04.02.2024.
