Понуда и потражња на поморском тржишту су се драматично обрнуле ове године, при чему је понуда премашила потражњу, што је у потпуној супротности са „тешко доступним контејнерима“ почетком 2022. године.
Након што је растао две недеље заредом, Шангајски индекс извозног контејнерског превоза терета (SCFI) поново је пао испод 1000 поена. Према последњим подацима које је објавила Шангајска бродарска берза 9. јуна, индекс SCFI је прошле недеље пао за 48,45 поена на 979,85 поена, што је недељни пад од 4,75%.
Балтички индекс BDI је чак падао 16 недеља заредом, а индекс превоза терета је достигао 900 поена, достигавши најнижи ниво у 2019. години.
Најновији подаци које је објавила Генерална управа царина показали су да је извоз у мају ове године пао за 7,5% у односу на исти период прошле године у америчким доларима, што је такође први пад у последња три месеца.Поред тога, Шангајска бродарска берза је 10. јуна објавила ажурирање у којем се наводи да је „потражња за извозним контејнерским транспортом показала слабост, при чему је на великом броју рута дошло до пада цена превоза“.
Вођа Кинеске међународне бродарске мреже је у интервјуу рекао: „Очекује се да ће тренутни глобални економски притисак, заједно са укупно слабом потражњом, наставити да одржава цене превоза бродарског превоза на ниском нивоу у будућности. Прекапацитет ће вероватно довести и до континуирано ниских цена поморског превоза у наредних пет година“.
Цене превоза терета су и даље ниске, а просечна брзина контејнерских бродова у свету је значајно пала.Према подацима статистике Балтичке међународне бродарске уније, у првом кварталу 2023. године, просечна брзина контејнерских бродова у свету пала је за 4% у односу на исти период прошле године, на 13,8 чворова.
Очекује се да ће до 2025. године брзина контејнера такође пасти за 10%, поред овога.Не само то, већ проток у две главне америчке луке, Лос Анђелесу и Лонг Бичу, наставља да опада.Са нижим ценама превоза и слабом тржишном потражњом, цене на многим рутама између САД и Европе пале су на ивицу трошкова за консолидаторе. У наредном периоду, консолидатори ће се удруживати како би стабилизовали цене током периода ниског обима превоза, а можда ће смањење броја рута постати норма.
За предузећа, период припреме треба скратити на одговарајући начин, прва фаза мора бити одређена унапред, тачно време поласка бродарске компаније. DINSEN IMPEX CORP, клијенти услуга већ више од десет година, унапред ће избећи све врсте ризика како би пружили најбољу услугу.
Време објаве: 16. јун 2023.
